 |
| |
Carroceria, llantas y neumáticos:
Carroceria: Lexan de bajo peso CEN "Intruder".
Llantas: Bajo peso,para exagono de 17mm.
Neumáticos: CEN Xcellerator. | Suspension:
Suspensión ajustable:
Regulable en 6 posiciones en la torreta de amortiguación y 2 posisiones de regulación en la parrilla inferior.
Amortiguadores:
Grandes con vastagos de 3.5mm y pistón intercambiable. | Chasis
Tipo: 3mm de aluminio 7075.
Radio Tray: bajo centro de gravedad en la montura de los servos.
Brazos: Brazos de torsión delantero y trasero. | Dimensiones:
Largo: 19inches / 485mm.
Ancho: 12inches / 305mm.
Peso: 7.4lbs / 3357g.
Dist.entre ejes: 13inches / 330mm. - 336mm. | Transmisón:
Tipo: Por palieres, permanentemente 4X4 y diferencial central.
Palieres: Livianos y de velocidad constante.
Diferenciales: De acero endurecido con 6 engranajes y sellado por o’rrings de silicona.
Embrague: Sistema de embrague de 3 zapatas.
Rodamientos: Todos rulemanes de acero. | Capacidades de tuneo:
Comba: Totalmente ajustable.
Caster: 20 grados - 22 grados de caster.
Convergencia-divergencia: Totalmente adjustable.
Distancia entre ejes: Ajustable.
Front Kick-up: 4 o 5 grados.
Rear anti-squat: 1 o 2 grados.
Front down travel: Totalmente ajustable.
Rear down travel: Totalmente ajustable.
Ackermann: 3 posiciones.
* Partes opcionales disponibles. | Engranajes:
Pinion / Corona: 13 / 46 dientes. |
|
| |
 |  |
Servos de 10Kg/cm.
Con engranajes metálicos. | Skyion DX-Pro FM Digital Radio.
Radio FM con todos los seteos disponibles.
EPA-ABS-REV-ETC. |
 |  |
| 4.6 Engine Powered. | Diferenciales trasero y delantero.
Nuevos engranajes de acero endurecido,
alivianados y resistentes. |
 |  |
Diferencial central:
El Matrix R2 viene equipado con
un nuevo Sistema de diferencial central,
fuerte, liviano ofreciendo un deslizamiento susve.
Este diferencial es 40% más liviano que su antecesor. | Estos nuevos diferenciales mejoprados,
brindando mas estabilidad y tracción en
terrenos flojos. |
 |  |
Los ejes de la parrilla inferior de amortiguación
están montados sobre bolillas plásticas, otorgando
una suspensión mas suave y eficaz. | El auto mucho mas liviano tan solo 6.9 Lbs.
Para satisfacer las necesidades de los pilotos
en la competición. |
 |  |
Barras estabilizadoras delantera y trasera.
Torretas de amortiguación de 4mm del. y tras. | Nuevos palieres alivianados, son un 60%
más livianos que sus antecesores. |
 |  |
Autdrives: son un 30% más livianos
que sus antecesores y más duros de
mayor resistencia. | El Matrix R2 viene equipado con un nuevo
diseño de llantas, con 8 rayos mucho mas livianas. |
 |  |
Amortiguadores: con cuerpo de 16.5mm,
pistones de 14mm y vastagos de acero de 3.5mm. | El soporte para las monturas del diferencial
central es de aluminio manteniendo una unión rígida. |
 |  |
Radio tray de una sola pieza y un 60%
más liviano que su antecesor. | Receptaculo sellado para el sistema
de radio y el pack de pilas. |
 |  |
Volante con 3 zapatas de carbono.
Opcional zapatas de aluminio Pro. | Totalmente montado sobre rodamientos
de acero blindados. |
 |  |
| Soporte para transponder. | Tanque de combustible de 125 cm3. |
 |
